Texel is populair, ook met het vliegtuig. Twee bevriende muzikanten, Marco en Arjen, konden op vrijdagmorgen 1 mei met me mee voor een mooie vlucht naar het waddeneiland. Het weer was werkelijk fantastisch, met eveneens zeer goed zicht. Voor vertrek van Teuge moest er even getankt worden, maar de brandstofkar was nog onderweg terug van het tankstation. Daar moesten we even op wachten, maar vervolgens konden we de PH-TGV voorzien van wat extra brandstof.
Nadat alles was geïnstalleerd vertrokken we, in oostelijke richting, linksom richting de Veluwe. Over Garderen, richting Spakenburg en vervolgens langs het Muiderslot en Fort Pampus richting de kop van Noord-Holland. Daar kruisten we de control zone van vliegveld De Kooy en volgden we de noord-westelijke kust van Texel om op de korte baan 12 te landen. Er stond een flinke wind, maar door op de korte baan te landen, kwam deze mooi recht van voren. De baan bleek meer dan lang genoeg en we parkeerden recht voor het restaurant.
Het was nog wel vroeg voor de lunch, maar toch besloten we even wat te eten en natuurlijk mocht voor de passagiers een Texels Schuumkopke niet ontbreken. Ik deed het dit keer maar met een bak koffie. Veel tijd voor lunch hadden we helaas niet, want ik moest op tijd terug zijn op Teuge voor mijn medische herkeuring. Dus de kroketten werden naar binnen gewerkt en het bier achterover geslagen. Terug naar het vliegtuig. Dat blijft toch een vreemd gevoel, zo van het restaurant naar je eigen vliegtuig lopen. Het levert altijd jaloerse blikken op van het spottende publiek. Vertrekken deden we ook van baan 12 en daarvan waren we ook ruim voor het einde los in de lucht. Dit keer vlogen we over Den Oever en staken we het IJsselmeer over op flight level 55, oftewel 5500 voet afgelezen op de standaardluchtdruk van 1013 millibar. We hadden op die hoogte prachtig zicht op de Waddenzee, waardoor je goed kon zien waar je wel of niet met een boot kunt varen. We zetten koers richting Stavoren en vervolgens Urk. Zo’n twee dagen voor deze vlucht was er een grote natuurbrand op het schietkamp Oldenbroek, dat nog steeds op een enkele plek brandde. Al bij de Ketelbrug konden we de rook ruiken. We vlogen om het gebied heen (je mag er sowieso nooit overheen i.v.m. schietoefeningen) en zagen veel zwartgeblakerde heide en verbrande bomen. Een triest gezicht. Ook zagen we de brandweer nog heen en weer rijden.
Eenmaal in de buurt van Teuge moesten we nog even wachten voordat we het circuit mochten invliegen. We draaiden daarom nog een rondje over recreatiegebied Bussloo. Reden daarvoor was de Chinook helikopter van de Koninklijke Luchtmacht, welke bezig was met de brandbestrijding bij Oldenbroek. Ze kwamen even tussendoor tanken op Teuge. Overig verkeer moest daar maar even op wachten. Eenmaal weer op de grond, met wederom een prima landing, parkeerden we het vliegtuig weer bij de hangaar, waarna ik me toch nog enigszins moest haasten voor mijn afspraak bij de keuringsarts.
Marco en Arjen, bedankt voor jullie gezelligheid tijdens deze prachtige vlucht! Hopelijk smaakt het jullie naar meer en gaan jullie nog eens een keertje mee.
